Welchen Wagenheber für das Tesla Model 3?

Beim Nutzen eines Wagenhebers an einem Tesla gibt es einiges zu beachten. Die falsche Benutzung kann im schlimmsten Fall nicht nur die Karosserie, sondern auch die im Boden verbaute Lithium-Ionen-Batterie beschädigen.

Jedem, der einen Tesla fährt und selbst seine Winter- bzw. Sommerreifen aufziehen möchte, stellt sich einmal die Frage: „Wie mache ich das am besten ohne meinen Tesla zu beschädigen?“. Was es dabei zu beachten gibt, damit das Tesla Model 3 den Reifenwechsel unbeschadet übersteht, wird im Folgenden geklärt.

Tesla Model 3 Wagenheber: So funktioniert’s!

Damit ein Rad am Tesla Model 3 problemlos ausgetauscht werden kann, muss es erst einmal frei in der Luft hängen. Dazu hebt man einen Teil des Fahrzeugs in der Nähe des Rades an. Zum Anheben benutzt man am einfachsten einen Wagenheber. Es gibt dafür verschiedenste Arten von Wagenhebern. Für den Tesla nimmt man zum Anheben am besten einen Wagenheber mit einer flachen Auflagefläche, da über diese das Gewicht besser verteilt wird. Die Auflagefläche sollte mindestens einen Durchmesser von 65 mm haben. Außerdem sollte der Wagenheber auf jeden Fall ausreichend Tragkraft haben. Beim Tesla Model 3 sind das je nach Version zwischen 1611 kg und 1927 kg.

Leergewichte der einzelnen Tesla Model 3 Versionen

SR	SR Plus	MR	LR RWD	LR AWD	Perf.
1611 kg	1645 kg	1672 kg	1726 kg	1927 kg	1927 kg

Welcher ist der richtige Tesla Model 3 Wagenheber?

Das Tesla Model 3 hat sowohl vorne als auch hinten eine Bodenfreiheit von 140 mm. Jack Pads haben ebenfalls eine feste Höhe von ca. 30 mm. Das bedeutet für den Wagenheber, dass er vor dem Anheben nicht Höher als 110 mm sein darf. Wir können folgende Wagenheber mit Unterfahrhöhen von 75 mm und 85 mm und Hubhöhen zwischen 495 und 515 mm empfehlen.

Tesla Model 3 Wagenheber richtig nutzen: Karosseriehebepunkte

Mit dem richtigen Tesla Model 3 Wagenheber kann man den Tesla dann problemlos an einem der vier vom Hersteller genau definierten Karosseriehebepunkten anheben. Nur an diesen Punkten wird ein sicheres Anheben des Fahrzeugs vom Hersteller garantiert. Das Anheben des Fahrzeugs an anderen Stellen – als an den vom Hersteller dafür vorgesehenen Karosseriehebepunkten – führt unter Umständen zu schweren Schäden am Unterboden, an der Seitenverkleidung oder gar an der Lithium-Ionen-Batterie.

Tesla Model 3 Benutzerhandbuch: Aufbocken und Anheben

Wichtige Hinweise, auf die es beim Anheben des Tesla Model 3 zu achten gilt, sowie die Positionen der Karosseriehebepunkte, findet man im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs. Es schadet nie einen Blick hinein zu werfen!

Wagenheber Adapter für Tesla Model 3: Jack Pads als Unterlage verwenden

Beim Anheben kann es trotzdem zu kleineren Schäden kommen – vor allem, da die Auflageflächen der Karosseriehebepunkte am Fahrzeugboden recht klein sind. Damit solche Schäden gar nicht erst enstehen können, gibt es das sogenannte Jack Pad. Man findet sie auch unter der Bezeichnung Tesla Model 3 Wagenheber Adapter. Das ist eine Gummiunterlage, die einen Puffer zwischen den Auflageflächen von Fahrzeug und Wagenheber bilden soll.

Es gibt diese auch zugeschnitten auf bestimmte Fahrzeugmodelle. So auch für das Tesla Model 3. Jack Pads für das Model 3 passen perfekt in die Karosseriehebepunkte am Unterboden und schützen das Fahrzeug so vor den eventuellen Schäden, die durch das Anheben entstehen könnten.

Wer ganz sicher gehen möchte kauft ein ganzes Set, bestehend aus vier Jack Pads. So können sie auch für Hebebühnen in Werkstätten verwendet werden. Werkstätten haben zwar meist ihre eigenen Gummiunterlagen, welche jedoch nicht auf ein bestimmtes Fahrzeug zugeschnitten sind. Es ist immer besser, wenn diese Gummiauflagen entsprechend auf das Fahrzeug abgestimmt ist, für welches es verwendet wird.

Kostengünstigere Alternative zu Wagenheber Jack Pads

Für Sparfüchse gibt es auch die Möglichkeit Eishockey Pucks anstelle der Jack Pads zu benutzen. Aus eigener Erfahrung raten wir davon jedoch ab, da diese häufig nicht für das Gewicht eines Fahrzeugs ausgelegt sind. Sie können bei der zweckentfremdeten Verwendung reißen und so erst recht Schäden am Fahrzeug verursachen anstatt diese zu vermeiden.